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渝万高铁正式开工,洞渣合理利用碎石制砂

作者:admin 发表于:1970-01-01 08:00

今后坐火车从主城到万州只需一小时,记者近日从重庆万州区铁路建设领导小组办公室了解到,目前渝万铁路万州段的桥梁、隧道主要控制性工程已经全面开工,预计2015年底启动辅架工程。渝万铁路全线通车估计在2017。

据了解,渝万铁路还将与成渝、成绵乐客运专线形成成渝经济区“T”字型骨架,是成渝地区高速铁路网的主骨架线路之一,同时也是国家规划的郑渝昆快速铁路大通道的重要组成部分。到时还要接通郑万高铁,成为郑渝高铁的一部分。

重庆到万州距离不过327公里,走水路也是相当快的,但是要打通铁路,却要经过崇山峻岭,架桥打隧道是必然要面对的,所以工程难度是可预见的,总工期达3年之久也是合理的。 因为开隧道,必然会有很多隧道洞渣,这些洞渣如何利用呢?我们可以利用这些洞渣制砂碎石,采购一些石料生产线,一方面通过既有的矿体制碎石,为高铁、公路修建提供骨料需求,同时也可以采购这些廉价的洞渣碎石制砂,创造更多的经济价值。

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